Simca Ariane (1960) Quelle: Wikipedia
Dienstmädchen im Galakleid
Aus „Rétro Collection Magazin“ N°52
Als Erbin einer geräumigen Karosserie von der prestigeträchtigen Trianon, Versailles und Régence und angetrieben von einem bescheidenen 4-Zylinder wusste die Ariane doch abertausende von Kunden zu verführen sowie auch den Sammler den wir Ihnen heute vorstellen wollen.
Ein flüchtiger Blick zurück in die Vergangenheit
Ohne sich groß in die Saga der Ariane zu vertiefen umreißen wir nur mal grob die Stationen während ihrer Bauzeit. Ihre Geburt stand vor allem in Zusammenhang mit einer ungünstigen wirtschaftlichen Situation, der Suez-Krise.
Benzinverknappung an den Tankstellen sorgt für keine guten Geschäfte bei SIMCA, die 1955 die Vedette-Reihe mit einem V8 Motor eingeführt haben, ursprünglich eine Ford Entwicklung.
Simca fehlt eine große (sparsame) Familienlimousine im Programm. Also installiert man das Antriebsaggregat der Aronde, den 3-fach gelagerten Flash-Motor mit 1300 cm³ in der 6-sitzigen Karosserie.
Eine exzellente Idee denn während ihrer Bauzeit von 1957-1963 verkauft sich die Ariane 4 in mehr als 160.000 Exemplaren.
Abgesehen von der Ariane 8 von 1958 (Die im Großen und Ganzen eine umbenannte Trianon ist) hat sich die Ariane 4 in ihrer Bauzeit wenig verändert. Am ehesten kann man noch den Wechsel von 13“ Reifen auf 165×15“ im Jahr 1958 und die Einführung des 5fach gelagerten Rush-Motors 1961 nennen.